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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

旅遊業表示,2015年兩岸互訪交流為967萬人次,今年降到900萬人次左右,明年更將大減到800萬人次以下。11月兩岸航線國籍航空載客率較去年同期大減18%,是歷年最大降幅,兩岸關係不佳導致航空需求量減少,兩岸航線航班將來「只少不多」,陸客來台中轉「轉不起來了」。

林姓旅遊業者指出,兩岸關係不佳,首當其衝的就是航空市場縮小。就以復興航空過去的航線為例,除了張家界是獨家航線,上海、杭州屬新竹縣尖石鄉公仔跳蛋於熱門航線,其他如長沙、福州、武漢等多數航線都有其他業者屏東縣內埔鄉美女交友執飛,很容易被替代。未來各家業者接手復興原有航線,一定會有二、三線城市航線停飛。

以2017年春節加班機為例,雙方總量不限制,只在大陸部分繁忙機場設上限,分別是雙方各在上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班,總數260班,和2016年春節的309班相較減少15.86%,陸客來台減少和大陸各機場時間帶緊繃都是主要原因。

若兩岸關係持續惡化,大陸的56個對台客運直航點中,許多原本就是「為了開航而開航」的航點,在過去兩岸關係好時具有「增點增線」的象徵意義,如今交惡,就可能停飛。

交通部統計,今年1至11月兩岸直航空運旅客,前4個月都成長,但從5到11月已連降7個月,11月的降幅達18.33%,是2009年8月31日起實施兩岸客貨運定期航班後的最大降幅。民航局27日表示,11月平均每周兩岸航班飛航625班,較去年同期的659班,減少約5.16%。

桃園市桃園國際機場昨(廿四)日上午在桃園機場第二航廈舉行桃園機場邁入四千萬人次特展揭幕,行政院長林全、交通部長賀陳旦、立法委員鄭寶清等多位立委及市長鄭文燦、桃捷公司董事長劉坤億、桃園機場公司董事長曾大仁、總經理蕭登科、昇恆昌董事長江松樺等出席此活動,行政院長林全說,桃園機場晉升A級機場後,不僅旅客人次增加,服務品質也須維持高水準。透過具備警覺性與效率的管理團隊、良好基礎建設與營運服務、國際交流學習與自我檢討等三方面,讓桃園機場揚眉吐氣,持續邁向頂尖機場,成為台灣及亞洲的驕傲。

交通部長賀陳旦表示,今日活動有三大意義:

第一,桃園機場已重新站起來,經過團隊努力,如今的桃園機場已不同於前。

第二,晉升A級機場後能否持續進步,將是最大挑戰,不能光靠運量和業績,還要以地方文化塑造機場特色,並以產業帶動機場發展。

第三,機場公司未來將陸續投資建置第三航廈、興建第三跑道,再加上桃園航空城、機場捷運、國一甲線等相關建設,期盼國人除了給予鞭策,也能夠忍耐在建設期間所帶來的不便。

市長鄭文燦表示,桃園國際機場所帶動的不只是人流、物流,也包括周邊的產業聚落。目前桃園國際機場周邊已發展成東北亞最重要的物流專區,產業投資也不斷增加,包括:華泰名品城第二期已於日前開幕,日本西武集團投資的「桃園水族館」也將於明年動工,桃園航空城和亞洲?矽谷計畫,更是以桃園國際機場為核心及優勢所推動。

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